动力总成系统

德尔福汽油多端口喷油器导轨(MPFI)是集成型预装配管道，可以从车辆底盘燃油导管传送燃料，并传送到位于发动机的各个喷油器。 德尔福提供各种由不锈钢和复合材料设计的多端口喷油器(MPFI)导轨，让制造商有高效系统，优越性能和耐用性，低成本和美观的选择。 压力阻尼包括以下选择：

• 非阻尼 ("Tech 0") 燃料导轨有不锈钢和复合材料两种设计，成本低且不存在燃料传送问题。
• 内阻尼 ("Tech 1") 燃料共轨，也有不锈钢和复合材料两种设计，带一个不锈钢阻尼器，位于喷油器正上方的燃料共轨管道里面。 阻尼器可以耐热量和混合燃料环境。 振动在喷油器源减弱。
• 内阻尼 ("Tech 2") 燃料共轨是不锈钢制成的。 管道墙的作用就象一个阻尼平面，消除内阻尼。

德尔福汽油多端口喷油器(MPFI)导轨 预装了德尔福Multec^®喷油器和压力调节器（如果适用的话）。 它们经过渗漏检测而省却了引擎级的渗漏检测。 它们可以通过参考歧管压力规定进行低效率和过滤气压调节，在车辆使用寿命内提供一致的运行。 有一系列的气压调节。

德尔福不锈钢多端口喷油器（MPFI）燃料共轨可以高度防振动，用任何市场燃油可以防止腐蚀。 不锈钢结构和喷油器接口单个O型环的使用减少了蒸汽的排放。 德尔福已经生产不锈钢多端口喷油器（MPFI）共轨有25多年了。

德尔福复合材料多端口喷油器（MPFI）共轨采用先进的组成模压技术提高了系统的灵活性。 复合材料结构也可以降低传热。 复合燃料共轨一般比钢燃料共轨成本低50%，重量轻50%。 从来没有因为复合材料降解而失败过。 德尔福已经生产复合材料多端口喷油器（MPFI）共轨有20多年了。

优点

• 在高温和振动的情况下，德尔福多端口喷油器（MPFI）共轨可以耐乙醇混合燃料(0到E100)和 甲醇混合燃料(包括M15)长达15年/150,000里程。
• 优良的可靠性能。优良的一次通过质量。德尔福从来没有因为材料降解而经历过失败。
• 德尔福的内阻尼和整体阻尼设计减小振动。（低压振动。）

典型应用

德尔福汽油多端口喷油器导轨适用于有一到12个缸的端口喷油器汽油和混合燃料发动机。 每一个多端口喷油器（MPFI）导轨是独一无二的，被优化进而满足客户的特殊要求。

德尔福提供各种不同的多端口喷油器导轨，它们适用于有１到12个缸的汽油和混合燃油的发动机。

燃料导轨进口连接处的油压振动

比起无阻尼燃料导轨设计，德尔福的汽油多端口喷油器（MPFI）导轨阻尼技术可以明显减小油压脉冲率（此图表明）。

性能优势

德尔福的高业务量和全球网络（美国，墨西哥，中国，韩国，巴西波兰和卢森堡）为制造商提供不同客户基地和多样化的运营环境而带来的益处。 德尔福不仅有燃料导轨设计和生产方面丰富的经验，而且了解燃料导轨环境和验证要求。 德尔福调查了世界各地的燃料，并开发出了符合检测要求的先进的乙醇和甲醇配方和最低劣的燃料。

德尔福使用自己的实验室做了全部的内部检测，把具有艺术感的工具用于燃料导轨设计（模拟和计算），检测和验证。

德尔福的汽油多端口喷油器（MPFI）导轨阻尼技术可以明显减小油压脉冲率。 压力波在导管里运行时，局部地使德尔福设计的阻尼平面转向，减小压力脉冲。 压力脉冲的减小提高了缸对缸燃料传送，加强了脉对脉燃料控制和减少了底盘管的振动。 这个技术提高了驾驶性能，降低排放和减小燃料管噪音。

德尔福的优势

德尔福在发动机管理系统开发方面拥有丰富的经验，可以为制造商提供独特的系统级知识和分析能力。 德尔福非常了解世界各地的汽车市场，并在全球汽油发动机管理产品的供应方面，已历经了很长时间。 德尔福拥有资源全球网络，它以本地化的部件生产厂和对当地市场标准的了解，快速高效地响应客户的需求。 德尔福提供完善的发动机管理系统产品组合，其中包括：

• 燃油喷射系统
• 点火系统
• 空气与燃料管理
• 电子产品
• 传感器和执行器
• 配汽机构系统
• 燃料供给系统
• 燃油蒸发系统