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传感器整合 德尔福Multec®10燃油缸内直喷多孔喷油器
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德尔福Multec® 10GDi多孔喷油器设计用于均匀燃烧应用场合，以多孔雾状喷射为特征。 这种喷油器拥有灵活的价格，性能一流，而且抗高压(额定是100巴）。 Multec 10喷油器与现有的驾驶配置兼容，安有一组包含一个多孔喷雾器的内部开启阀，这提高了反压力情况下喷油的稳定性（圆锥型）。
优点
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50V驱动力允许使用工业标准驱动器
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加大了线性流动范围，适合涡轮增压发动机
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内部开启的阀组有助于减少燃油渗漏
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灵活的雾化形式减轻了燃油对汽缸壁的碰撞，可使用灵活的安装方式
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具有抗腐蚀、流动性，同时满足了乙醇混合燃料要求的线性范围
典型应用
德尔福Multec 10燃油缸内直喷多孔喷油器适用于任何型号的汽油发动机，从小排量涡轮增压发动机到大排量发动机均可使用。 喷雾器中的小微粒能够为均质预混合压燃着火(HCCI)等以后的燃烧过程喷洒最合适的燃油量。
性能优势
德尔福Multec® 10GDi多孔喷油器提供了灵活的喷射准备选项，客户可以根据需要定制喷射类型，以适用不同的燃烧室外型。 小微粒为更好地混合燃油提供了快速汽化器。 优化磁路主使利用工业标准驱动器时，可提供快速协调的反应时间并增强线性流动。
实用性
德尔福Multec10GDi多孔喷油器将从2010日历年开始面向客户。 要了解更多的信息，请联系德尔福。
有针对性的性能说明
| 静流率 | 高达20 g/sec |
| 关闭反应时间 | 0.4msec |
| 开启反应时间 | 0.4msec |
| 燃油压力 | 30-150巴 |
| 最小线性流量 （静流率为12.5 g/sec ） | 3.0 mg/脉冲 |
| 索特平均直径(SMD)D32 | 12 µm (在100巴) |
| DV90 | 25 µm (在100巴) |
| 喷油后残留量为0（无弹跳） | 关闭时无反弹 |
| 根据燃烧需要喷洒呈圆锥型角度 | 40o 到 90o |
德尔福正努力开发一套完整的喷油器系列，使其能够覆盖所有从均质lambda=1和lambda>1到喷雾引导的lambda>>1的应用场合。
德尔福的优势
德尔福拥有空气和点火子系统、气阀机构系统、尾气再循环组件和传感器，为车辆制造商提供了最大范围的各种发动机管理设备和部件组合。 德尔福能够集成空气和燃油管理系统，并联合电子控制装置和传感器，得到完整的发动机控制系统，以满足全球尾气排放的要求。
在美国罗切斯特技术中心研究人员的领导下，德尔福动借助其全球资源，致力于均质充量燃油喷射技术的发展。 德尔福的世界级工厂既有先进的检测设备，又有尽心与设计者紧密合作的员工，从而能够生产出符合客户个性化要求的喷油系统。