动力总成系统

德尔福无缝结构型催化转化器是一种重要的系统元件，用于减少汽车尾气的排放。 转化器用整片外壳制造而成。 其进口和出口的锥形端采用机械的方式缩小，给客户提供所需的接口。

锥形端转化技术的设计可以通过在局部形成高载体密度和流动模式，防止废气对催化剂载体前缘的直接冲击，从而增强催化式排气净化器的耐久力。 内部隔离结构技术的运用结合起来，可以降低转化器外壳温度，并可以更好地控制噪音。

优点

• 无缝整片结构，达到基本无渗漏的性能
• 稳定的结构和工程支持控制提供了极好的耐用性
• 内部隔热结构设计提高了耐久性，降低了热损耗，减少了噪音
• 针对不同应用领域的个性化设计，达到了减少尾气排放的目的，同时优化了发动机性能，使热损耗降至最低
• 加速测试协议加快了产品上市时间，降低了实施过程中的成本
• 零废物排放节省了费用，提供无害环境制造过程
  

典型应用

德尔福无缝结构型催化转化器的先进设计方法是专门为满足近零泄漏要求而制造的。 因为机械构造在一定数量上受到控制，它也是小量生产要求的一个不错的选择，可以避免高额的工具成本。 德尔福无缝结构型催化转化器可以根据客户的个性化要求来设计。

性能优势

德尔福无缝结构型催化转化器的整片结构设计可以达到无渗漏，满足制造商越来越高的废气排放要求和OBD（板上诊断）要求。 在连接设计中，无需使用熔接钢丝和金属片搭接的方法，因此这种设计稍微减轻了一部分重量。

德尔福的优势

德尔福在发动机管理系统，包括尾气后处理系统领域的技术居全球领先。 凭借这项技术，德尔福帮助客户开发设计出一些方案来优化燃油经济，并优化由进气口到排气口的尾气排放量。 在创造低成本、高效率、环保型的尾气排放系统方面，德尔福催化转化器功不可没。

自1975年以来，德尔福已经生产了超过1亿件的催化转化器。 德尔福的尾气排放控制技术已经成功阻止了约5000万吨碳氢化合物、2.45亿吨一氧化碳和6000万吨氮氧化物(NO_x)被释放到大气中。