动力总成系统

德尔福内部隔离型催化转化器是一种重要的系统元件，用于减少汽车尾气的排放。 转化器中的催化成份旨在将发动机排放的有害气体转化成危害较小的气体。 不同于常规的催化转化器，转化器的内部隔离设计可以保持转化器外壳的相对冷却。

优点

• 内部隔离结构提高了耐久性，减少了热排放，降低了噪音
• 针对不同应用领域的个性化设计，达到了减少尾气排放的目的，同时优化了发动机性能，使热损耗降至最低
• 加速测试协议加快了产品上市时间，降低了实施过程中的成本
  

典型应用

德尔福的内部隔离催化转化器是为高耐久性的应用要求而开发的。 这些条件往往是在高引擎负载、高速驾驶、或紧密耦合的情况下需要留意的。 德尔福内部隔离型催化转化器是为满足特定的客户需求而设计的。

性能优势

德尔福内部隔离型催化转化器是为抵御高温和恶劣的操作环境而设计的。 因为绝缘体被封装在转化器的内部，表面温度明显较低，从而明显减少了对周围组件的热损耗。 外部挡热板的减少可以消除排气系统的拍击震动，并且避免了由于纤维隔离材料暴露在外而引起的腐蚀问题。 降低转化器温度还有助于提高组件的耐久性。

普通发动机耐久性试验

这个图表显示，与常规的催化转化器设计相比，德尔福内部隔离催化转化器在耐久性试验中的优良性能。

德尔福内部隔离催化转化器提供了多种规格和形状的成套系统组合。

德尔福的优势

德尔福在发动机管理系统，包括尾气后处理系统领域的技术居全球领先。 凭借这项技术，德尔福帮助客户开发设计出一些方案来优化燃油经济，并优化由进气口到排气口的尾气排放量。 在创造低成本、高效率、环保型的尾气排放系统方面，德尔福催化转化器功不可没。

自1975年以来，德尔福已经生产了超过1亿件的催化转化器。 德尔福的尾气排放控制技术已经成功阻止了约5000万吨碳氢化合物、2.45亿吨一氧化碳和6000万吨氮氧化物(NO_x)被释放到大气中。