动力总成系统

德尔福MT80发动机控制模块（ECM）是一种通过对数个情形的即时测量，“实时”调整燃油、空气和火花来帮助控制车辆发动机管理系统的电子设备，它帮助发动机高效、可靠、经济地运行。 MT80ECM向制造商提供灵活的、全功能发动机控制方案，特别是满足那些必须符合严格的排放标准和车载自动诊断系统（OBD）标准的情况，包括：

• 美国PZEV和SULEV标准
• 韩国KULEV标准
• 欧3、欧4、欧5和欧6标准
• 欧洲车载自动诊断系统（EOBD）标准
• 美国OBD-I 和 II标准

德尔福MT80ECM以向上集成设计为特色，它减轻了重量，减少了线束数量，而其小巧的组件尺寸便于安装在客舱。 其坚固耐用的设计也适于安装在发动机盖下面。 其Flash设计可对车内存储器进行升级。

优点

• 功能齐全、低成本的控制器，采用了32-bit的微处理器技术
• 大容量闪存和快速微处理器能够提高配气机构组系的功能，满足世界各地新的排放和诊断标准的要求
• 组件尺寸小，使用标准的FR4电路板，使安装和制造更加灵活
• 双重连接器提供了优化的设计
• 可以配置软件和微处理器，以满足客户的特殊要求

特征

• 配有1.5MB闪存的32-bit、66 MHz RISC微处理器，可进行高速处理和车内存储器升级
• 电子燃料控制使4缸连续喷油应用成为可能
• 电子火花控制可允许在ECM内有或无高电流线圈驱动器，或耗费火花点火的4缸连续火花应用
• 数字信号处理提供了爆震控制
• 先进的配气机构组系功能包括：
• 线性废气循环(LEGR)
• 碳罐净化（CCP）
• 双独立凸轮相位(DICP)
• 可变长度进气歧管(VGIS)
• 同时还拥有巡航控制功能、基于模型的算法和混合燃料程序能力
• 发动机和底盘连接器分开，配有133-路(73 + 60)连接系统
• 配以步进电动机的怠速空气控制，怠速空气控制或直流电动机电子节气门控制(ETC)
• 灵活的串行通信，配有控制器局域网(CAN)、KW2000或GMLAN
• 紧凑、防水设计使包装更加灵活

典型应用

德尔福MT80发动机控制模块是为支持众多4缸、多端口汽油喷油发动机而设计的。 控制器兼容压缩天然气（CNG）和乙醇混合燃料发动机。

性能优势

德尔福MT 80发动机控制模块的特性能帮助汽车制造商达到苛刻的发动机性能标准、高标准的燃油节省要求，以及严格的排放规定。 德尔福MT80 ECM帮助提高发动机管理系统的燃油效率并降低排放，有利于车辆的平稳加速，提高寒冷天气条件下的启动能力，有助于延长发动机的使用寿命。

德尔福对于完善的发动机管理系统有着独特见解，并拥有其全系列主要配件的开发实力，这些都有利于优质部件的设计以及高性价比系统的开发。

德尔福的优势

德尔福在发动机管理系统开发方面拥有丰富的经验，并在全球汽油发动机管理产品的供应方面已历经了很长时间。 德尔福在高容量发动机控制模块设计和制造领域有着25多年的丰富经验，并能进行定制IC的设计、制造和分析。 德尔福依托全球的资源网络，以本地化的部件生产厂和对当地市场标准的了解，快速高效地响应客户的需求。 德尔福对地区市场需求有着深入地了解，有利于帮助汽车制造商在全球各地推出新的产品。

德尔福有着灵活的工程能力，并期待着与客户的合作。 德尔福能够提供发动机控制装置或配有软件、算法、标度和其它部件的成套系统。 只有德尔福能够提供完善的发动机管理系统产品组合，其中包括：

• 燃油喷射系统
• 点火系统
• 空气与燃料管理
• 电子产品
• 传感器和执行器
• 配汽机构系统
• 燃料供给系统
• 燃油蒸发系统