动力总成系统

德尔福集成式空气/燃油模块（IAFMs）代表了一种空气/燃油控制与测量系统，由进气歧管和可选配的空气/燃油组件组成。  主动调整与混合运动装置的集成使汽车与发动机制造商能够实现发动机电源、扭矩、节省燃料与排放性能的改进。  除了进气口歧管之外，模块还包括：

• 燃料导轨和喷嘴
• 电子或机械节气门体
• 排气再循环(EGR)阀
• 电子执行器
• 碳罐净化歧管
• 曲轴箱强制通风(PCV)阀
• 歧管压传感器
• 发动机罩
• 相关的支架与装配
• 一体化衬垫与密封
• 用于简易安装的抓紧扣件

优点

对于配有铝质歧管结构的标准德尔福IAFM：

• 耐高破裂压力，辐射噪音性能出色，抗高温，高硬度，适用于振动感应装置

对于配有振动焊接复合歧管结构的标准德尔福IAFM：

• 质量轻，成本低，热传导性降低，平滑流量通道，同时达到所有安全规定。

标准铝质与标准复合德尔福IAFM均以配有集成元件的预测试模块为主要部件，其中包括抓紧扣件、集成垫圈与密封，有助于制造商简化安装、减少生产时间、提高可靠性。

对于配有主动调整的德尔福IAFM：

• 可调整的滑槽长度或主动增压调整在RPM的极大范围内可增强扭矩。
• 在气缸内高旋转的低RPM情况下，关闭进气口不活动装置，从而更加节省能源，改进排放，同时，它在高RPM打开，增加气流，提高动力。
• 在气缸内高旋转的低RPM情况下，充气活动控制阀关闭，这有助于节省燃料，并提高排放性能。它在高RPM打开，增加气流，提高动力。  充气运动控制同时也是在不使用空气泵的条件下，达到加利福尼亚空气资源委员会(CARB)“超低尾气排放标准”(SULEV)排放要求的有效手段。
• 带有定位感应的电子执行器融入了多种驱动器技术，以满足的顾客要求，无接触位技术使定位感应更精确，可靠性更强，更耐用。

典型应用

德尔福借助种计算机辅助设计(CAD)软件，制造客车与轻型卡车、摩托车、船用发动机以及其它与发动机燃烧相关装置的IAFM。 

德尔福同时以金属与复合材料设计与生产进气歧管。

• 金属歧管适用于以歧管作为发动机结构部件或排气导管，或者适用于低生产量设备。
• 复合歧管质量更轻，并且适用于大部分设备。

德尔福复合8缸多片式振动焊接一体化空气/燃料模块

德尔福复合4缸一体化空气/燃料模块

德尔福非汽车一体化空气/燃料模块

德尔福结合主动滑槽与增压装置，形成一条平坦、更一致的扭矩曲线，可以在整个发动机速度范围提高扭矩。

德尔福充气活动控制阀技术是在不使用空气泵的条件下，达到加利福尼亚空气资源委员会(CARB)“超低尾气排放标准”(SULEV)排放要求的有效手段。

性能优势

自1990年以来，德尔福已经生产了3700多万IAFM和2100多万塑料歧管。

德尔福在汽车、摩托车、船用发动机设备应用领域的IAFM生产经验，为制造商在选择合适的材料与独立装置的结构方面给予指导。

所有的德尔福IAFM均采用最新的分析设计技术进行开发，这些技术包括发动机仿真测试、结构与噪音分析以及计算流体力学（CFD）。  在我们装备齐全的实验室内，元件与模块经过台试检验，以验证符合消费性能与耐用要求。  在我们的发动机与汽车测力实验厂里可以测定发动机动力、扭矩输出、噪音水平以及排放等发动机与汽车水平生产性能。  德尔福也提供了其它广泛的实验手段，例如系统级的流量与压力性能测试，这可以由计算分析来完成，然后由物理测试结果确认。

德尔福在北美、南美、欧洲和亚太地区设有技术与应用中心，可以支持IAFM的开发。

德尔福的优势

德尔福在发动管理系统方面处于业内领先地位，凭借多年的经验，不论客户是选择成套系统还是单个部件，每件产品中都融入了我们的系统专业技术。  德尔福发动机管理系统有助于车辆制造商生产满足排放、燃油经济性的标准，而无需降低性能、可靠性或者价值。  德尔福在世界范围内设有分厂，拥有广泛的经验和专业技术，能够不断地帮助全球制造厂满足政府规定和客户的需求。