动力总成系统

德尔福E3柴油机电控单体喷油器(EUI)是一种用于重型汽车的先进柴油喷油系统。 它拥有与顶级的德尔福E1电控单体喷油器相同的主体框架，外加拥有专利的双电磁阀技术，这使得该系统可以以较低的发动机速度产生较高的电压。

德尔福E3 EUI拥有两个独立、快速反应的精确驱动装置，可以改变喷油压力水平（最高至2,500巴），可以以每次喷射为基础调节输油时间和时长。 这种技术上的飞跃给予德尔福E3 EUI独一无二的能力，使它无论发动机速度高低都可以圆满实现压力控制。 它能引导、分散主要的后喷射力，并在这个过程中具有使压力上升的特点，而颇具竞争力的系统通常在喷油过程中使压力得以保持甚至降低。

德尔福E3柴油机电控单体喷油器的主要特征包括：

• 最高2,500 巴的喷射压力
• 机身紧凑，质量轻
• 高速驱动
• 电子引燃喷射
• 单体喷射电子特征
• 喷油器体内采用双阀系统
• 高压后注入
• 可编程的一点一点的喷油控制
• 可预先设定不同喷嘴的打开和关闭的压力

优点

• 有助于制造商达到欧III/IV级和美国02/04排放标准；有助于满足欧V和美国07标准，并有满足US10标准的潜力
• 更小的安装包为发动机设计师提供了便利
• 降低了反应时间
• 降低了噪音
• 为不同的燃烧系统提供最优化的燃油喷射
• 溢出与喷嘴控制
• 降低烟雾及微粒的含量
• 灵活的喷射终止（溢出、压力支持、组合）
• 分开主喷射（速率调整）
• 可以设计高压超速范围
• 有助于提高燃料使用率和性能

典型应用

德尔福E3柴油机电控单体喷油器是为重型应用而设计，使喷油特性极具灵活性，为所有发动机运行条件下的不同燃烧系统优化了喷油模式。

性能优势

德尔福E3柴油机电控单体喷油器的功能，为柴油发动机制造商在开发与美国07和欧V标准一致的发动机时提供了重要的有利条件。 德尔福E3 EUI 拥有优化的液压性能与100万公里耐久力(基于加速耐力测试），它代表了柴油喷射技术上的一次重大飞跃。 

德尔福E3 EUI在任何发动机负载与速度下都可以使烟雾与颗粒水平降到最低，这是因为整个运行条件下都可以产生高喷油压力。 低烟雾/颗粒水平也有助于减少对庞大、高成本的再处理设备的需求。

德尔福E3 EUI缩小了体积后，释放了气缸盖内的宝贵空间，为摇架灯与阀门设计提供了更大的灵活性。 较短的燃油泵通道使喷油器拥有更好的液压性能，同时也对来自电控单体的信号作出更快的反应，这一特点使完全控制两个驱动器的软件与电磁波形得到了充分的发展。 借助发动机传感器输入装置，可以测定准确的喷油参数，从而达到最佳的排放、耗油率以及性能。

说明

德尔福的优势

德尔福在柴油机燃油喷射技术方面处于业内领先地位，它积极参与推动先进柴油机技术的发展的工作，以帮助汽车生产商在增强燃料经济性和提供强大性能的同时，达到严格的排放标准。  德尔福在高压燃油喷射技术方面经验丰富，帮助它制定了几种不同的策略，使生产的产品噪音小，价格低，品质卓越，并且保证其产品在汽车的寿命期内始终提供精确的燃油喷射。

德尔福在欧洲、亚洲、北美洲和南美洲拥有15个柴油机设计和工程中心，在13个国家设立了21个柴油机生产厂，保证了为客户提供十分及时的配送服务。