加热和制冷

在用涡轮给发动机增压过程中，用于发动机燃烧的空气被压缩，以增加其密度。 这个压缩的热力学效应可使温度增至220°C。德尔福中冷器（CAC）是为冷却这类空气而设计的，它可以进一步提高空气密度，增加发动机内的空气流量。 这样能够从根本上提高燃烧效率，使发动机的效率更高，同时降低废气的排放。

新一代中冷器满足了各类颇具挑战性的性能要求，是在发动机性能和排放目标的促动之下开发出来的，其组件紧凑，能够满足各类行人保护规定的要求。 为实现高温运行条件下的高性能，德尔福同时提供各种不同材质的选配件。

由于德尔福的制造基地遍布全球，因此能够满足世界各地不断增长的中冷器需求。 德尔福的产品组合包括配有不同磁芯深度的各种类型中冷器。

正面型

• 安装在散热器/冷凝器之间
• 30 mm深 - 典型应用：汽油发动机/低到中功率柴油机
• 40 mm深 - 典型应用：高功率柴油机

床层型

• 安装在冷凝器下方或前方
• 59 mm深 - 典型应用：汽油发动机/低到中功率柴油机
• 83 mm深 - 典型应用：高功率柴油机

优点

• 为数众多的产品组合适用于广泛的应用领域
• 全部采用铝制设计，结构紧凑，耐高温
• 拥有最佳的性能比
• 低压降设计

德尔福中冷器 - 床层型

典型应用

德尔福中冷器适用于从小型轿车到轻型卡车的涡轮增压/增压式发动机。