电气/电子构造

在汽车连接系统领域处于世界领先地位的德尔福公司，将顺应针技术集成到了它的几款汽车连接产品中。 这项先进技术被应用于连接器设备，将连接器/模块机壳集成到印刷电路板(PCB)组件上的压接免焊电气接头上。 当把顺应针插入PCB的镀通孔(PTH)中，就能得到可靠的气密性的连接。

德尔福顺应针技术可以与以下线路板孔尺寸对接：

• 1.0mm
• 1.2mm

优点

• 与环境兼容 - 易于改装成无铅结构
• 无需进行单独焊接处理
• 低热应力 — 不会因为发热而影响其他线板部件
• 适用于多层和双面的PCB
• 可靠的气密型连接 - 无腐蚀
• 抗振性能稳定
• PTH变形和破损系数低
• 连接器可使用标准塑料材料制作
• 连接器和接头比焊接针更容易修理
• 可提供两种线路板孔尺寸，应用更加灵活
• 1.0mm
• 1.2mm

典型应用

• 美国汽车研究委员会（USCAR）题目
• 发动机和传动装置控制模块
• 安全气囊控制和ABS模块
• 密钥卡、撞击传感器和乘客探测系统(PODS)
• 母线电气盒(BEC)和母线条
• 单针插脚

性能优势

无焊接，无铅型的顺应针帮助OEM达到全球环保政策的要求。 除此之外，无焊接的PCB产品还去除了由焊接和助熔剂所带来的热压等问题。 顺应针技术的使用简化了BOM（制造材料）和所需机械部件的数量，从而降低了装置的成本。 连接器的高速低成本组件提高了工作效率，降低了整个操作过程成本。 顺应针技术连接器与模块，PCB压接，提供了可靠的电气性能。 由于顺应针技术在插入过程中可以缓冲任意变形，所以可以在金属化孔不被碰到的情况下拆除及更换单个的插脚或头部，以便于设备的再运行。

汽车标准

德尔福在全球范围内拥有制造生产能力，可以进行标准的汽车顺应针设计。 针眼(EON)技术因为其在性能、可靠性、可制造性和成本上的优势成为主要的汽车插脚类型。

EON设计已被应用在航空航天和通信产业长达20余年。 EON于19世纪1970年代替代焊接固体针，并一跃成为生产稳定优质产品的最经济最有效的方法。

EON顺应针横截面

EON顺应针技术的关键是插脚的横截面端头大于孔的直径。 这就使得连接部分材料重叠，插脚与插孔就可以如有弹簧力一般紧密结合在一起。

顺应针针眼(EON)设计

固体插脚设计不可能自适应，并有可能会损坏PCB